越野车越来越受青睐，哪款是你的菜

今天一个上午就有五场越野车发布。福特这次一口气推出全系越野品牌“福特纵横”，产品都放在江铃福特旗下国产:Ranger，烈马Bronco，猛禽F-150。其中全新皮卡Ranger起步价手动挡仅16万，顶配26.98万。

遗憾的是，Ranger没有电动或混动，都是汽油或柴油版。动力强劲，油耗也更可观。反观其他四个越野车，无论方程豹5，坦克400，哈佛猛龙还是猛士917，都打着同样鲜明的旗号:新能源越野车！连军车范十足的猛士都有四电机纯电版。这就是自主品牌对中国市场的理解与外国品牌的巨大差异所在，2022年以前没有电车还算短板的话，2023年没有电车就应该叫死穴了。

福特还贴心地在工信部备案了16800种皮卡改装方案，希望能吸引越野玩家的青睐。这是要和1996年进入中国市场的长城皮卡比改装吗？

如果成都车展是一个风向标，那么中国高端越野车的元年就是2023年。消费者对越野的需求已经明显倾向于非承载式硬派SUV解决方案，且造型上都偏爱模仿路虎卫士的“方盒子”。越野的重点目的也不再是个人探险，而是家庭露营，前几天上市的极石01把厨房搬到车上就是一个信号。更能满足照顾家庭成员需要，更舒适同时还要更节能才是当今越野车的核心需求。

今天上市的这五款越野车风格各异，谁能最受市场欢迎，销量数字会给出最终也是最公正的结论。

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