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别克也放下“尊严”!威朗直跌6万,30天热卖12301辆

[热点]      来源于:易车网      时间:2024-09-09 14:04     阅读量:10211   
导读:进入2024年后,各大合资车企之间为了争夺市场,可以说是使出浑身解数,当然最有效的方式肯定是降价,要知道现在购车消费者越来越理性,只有价格上有诚意的车型,才能够...

进入2024年后,各大合资车企之间为了争夺市场,可以说是使出浑身解数,当然最有效的方式肯定是降价,要知道现在购车消费者越来越理性,只有价格上有诚意的车型,才能够更好的打动消费者,而今天咱说的别克威朗这款车,目前在市场上就是性价比非常高的,新车不管是实用性还是价格,都是很有吸引力的。

作为别克家族研发的入门紧凑级轿车,我们对于威朗这款车,还是非常熟悉的,要知道这款车入华卖了这么多年一直都是很有竞争力的,这两年随着新能源的崛起,威朗的销量下滑确实很明显,所以说家族为了刺激这款车销量,也是不断降低整车门槛,目前新车最大跌幅达到了6万,性价比确实很不错。

作为一款颜值不错的美系车,新车在设计层面上,还是很好的延续了老款车型的造型设计,其中GS版车型前脸使用熏黑蜂窝状前格栅、前包围熏黑运动套件,整体前脸设计凸显出了很强的运动既视感,对于年轻消费者来说,确实有很不错的吸引力,同时从车身侧面设计来看,新车的侧面造型紧凑且动感,车窗外沿、后视镜、轮毂等处还进行了熏黑处理,细节方面还是比较到位的。

从整车的内饰布局来看,威朗的设计也是走在了亲民车型前列,新车继续使用三幅式平底方向盘、10.25英寸中控双联屏,还是有着很不错的魅力,同时新车在空调控制按键、中控屏下方控制按键、挡把进行了重新设计,操作也是很简单,即使是新手,开起来也是很轻松的。

最后就是这款车的动力方面,全新的威朗Pro、威朗Pro GS继续搭载1.5T四缸发动机,最大输出功率为135千瓦,峰值扭矩达到了250牛·米,传动系统匹配CVT无级变速箱,该车前部为麦弗逊式独立悬架,后部为纵臂扭转梁式非独立悬架,虽然不是主流组合,但是从实际体验来看,新车的表现还是能够让人满意的。

现在的合资燃油汽车市场,热度确实不是很高,但是亲民的燃油合资车,依然会取得很不错的销量表现,这款威朗在市场上拿出6万左右的降幅后,整车的销量表现也是愈发出色,在刚刚过去的三月份吗,新车卖出了12301辆的成绩,这个表现已经是很成功的了。如果说对于这款车有兴趣,不妨趁空闲时间去当地4S店看看。

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