我想说一下很重要的这一点,无论是底盘有任何问题,维修以后或者是升级完避震器、摆臂、胶套、拉杆、弯臂、直臂,只要是动过的一定要做私人定位。 下面这一台斯巴鲁改完了tonfz的避震器,刚刚做好避震器以后的私人定位试车了,很好,各方面的感觉都不错,一定要做定位。 日系车有没有朋友喜欢gdm?就是gdm,就是档档的,咏春档就得换挡,就得八千转、九千转、一万转,就当干的那种日系车你们知道吗?宏达、尼桑、斯巴鲁这些。 今天店里就到了一台,给你们看看都改了什么,就是嘎嘎的干那种。就是斯巴鲁最新款的wrx,2.4t手动挡六档,看看升级了什么?首先安德利斯刹车倒装,六口塞安德利斯,然后做了一套国产的定制锻造,品质也还可以,不错。 然后改了一套避震器,大家看到车身姿态低了一点,ten的fz系列,全国的第一套tenfz配斯巴鲁的新款的wrx,个人觉得尾部还是挺帅的。车头先不拍了,车头也还可以,但是相比老款好像没有老款那么战斗,大大的进气山,进气格栅上面的给中冷气散热的,还不错。 过几天来套程序,交车。 声明:本网转发此文章,旨在为读者提供更多信息资讯,所涉内容不构成投资、消费建议。文章事实如有疑问,请与有关方核实,文章观点非本网观点,仅供读者参考。 |