10万级纯电动轿车市场已然是中国品牌的天下,配置高、续航长的产品比比皆是,合资品牌在这一细分市场的产品布局并不多,且产品力表现往往不如中国品牌产品,竞争力也处于下风。而在一众热门车型中,五菱星光EV和比亚迪秦PLUS EV又属于“领头羊”,二者都来自大厂,且依靠自身的产品力,都打出了名声。那五菱星光EV和比亚迪秦PLUS EV谁更值得闭眼入呢?今天咱们也来好好探讨一下。 从价格来看,五菱星光EV指导价区间为9.98-10.98万,秦PLUS EV指导价区间为10.98-17.98万。整体来看,五菱星光EV的整体价位区间要低于秦PLUS EV,但星光EV的顶配车型和秦PLUS EV的入门版车型(荣耀版 420KM 领先型)价格一致,咱们今天也以这两款车型为例,展开对比。 对于星光EV和秦PLUS EV这类偏家用的轿车而言,空间、实用性是首要产品力,咱们也先从两台车的空间开始聊。从尺寸来看,星光EV和秦PLUS EV的车身高度均为1515mm,但星光EV其余尺寸相比秦PLUS EV均有优势,前者属于同价位车型中的大块头,后者则属于标准的紧凑型轿车的尺寸。反映到实际空间上,秦PLUS EV的后排空间够用,但星光EV的后排腿部空间和横向空间都要更宽裕。如果大家常年是一家五口出行,那星光EV后排乘坐起来可能要更舒服。而且星光EV的主驾座椅支持电动调节,而秦PLUS EV仅支持手动调节,如果在开车过程中想要调节座椅,那星光EV会更方便一些。 载物能力方面,星光EV的后备厢常规容积为540L,秦PLUS EV为450L,前者同样拥有明显优势,像大家出门露营、逛街购物,其后备厢也更能装。 续航层面,在CLTC工况下,星光EV的纯电续航里程为510km,秦PLUS EV为420km,星光EV同样拥有优势,如果是中长途出行,星光EV不需要多次充电,日常上下班场景中,星光EV的充电频率同样更低。补能效率方面,星光EV支持2C充电,其最大充电功率可达120kw,秦PLUS EV仅为60kw,在长途出行过程中,星光EV充电会更快,自然也会更省时。 另外,星光EV和秦PLUS EV的后排座椅都支持比例放倒,两台车的拓展能力和灵活性都有保证。 作为10万级别的车型,配置是提升使用体验和性价比的关键,咱们也来看看星光EV和秦PLUS EV的差异。智能交互层面,星光EV配备了Ling OS灵犀系统,秦PLUS EV配备了DiLink智能网联系统,两台车都支持语音交互、手机APP控车等功能,但星光EV支持可见即可说,也就意味着车辆大部分功能都可以通过语音进行控制,且其支持连续语音指令识别,使用起来会更自然,秦PLUS EV则是多出了WiFi热点功能。常规配置方面,星光EV配备了360°全景影像功能,秦PLUS EV仅带有倒车影像功能,在狭窄路段错车、狭窄车位停车时,星光EV能更好地让驾驶者了解车辆周围的视野,避免小剐小蹭。另外,星光EV还多出了后视镜锁车自动折叠、自动雨刷等功能。整体来看,秦PLUS EV的配置够用,但星光EV的细节更到位。 纯电动车要想解决续航焦虑的问题,续航里程和补能效率是关键,当然动力也是纯电动车绕不开的环节,咱们也来看看星光EV和秦PLUS EV的差距。动力层面,星光EV和秦PLUS EV都各自配备了一台驱动电机,星光EV的最大功率为150kW,最大扭矩为310N·m,秦PLUS EV的最大功率为100kW,最大扭矩为180N·m,星光EV的动力参数有明显优势。得益于电动机的爆发力,虽然秦PLUS EV的动力也够用,但面对过道、高速超车场景时,星光EV还是要更轻松。 写在最后:虽然价位一致,但星光EV和秦PLUS EV的产品力还是有较大差距,秦PLUS EV主要体现够用原则,其空间、动力、续航都算够用,但谈不上出色。而星光EV相比秦PLUS EV,各方面几乎都有优势,尤其是动力和补能效率,星光EV更拥有断层式的领先。综上,我认为星光EV的产品力更均衡且更出色,该车会更值得入手。 声明:本网转发此文章,旨在为读者提供更多信息资讯,所涉内容不构成投资、消费建议。文章事实如有疑问,请与有关方核实,文章观点非本网观点,仅供读者参考。 |