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领克首款纯电车型街头实拍,续航超800km+双腔空悬

[热点]      来源于:易车网      时间:2024-06-23 02:45     阅读量:7285   
导读:领克Z10在外观设计上采用了与领克07EM-P相似的新一代家族化设计语言。低趴的封闭式车头两侧配备了名为“破晓之光”的日行灯,下方的远近光灯组以贯穿样式呈现,中...

领克Z10在外观设计上采用了与领克07 EM-P相似的新一代家族化设计语言。低趴的封闭式车头两侧配备了名为“破晓之光”的日行灯,下方的远近光灯组以贯穿样式呈现,中间加入RGB灯带,可呈现256种颜色,提供强烈的视觉冲击力和科技感。

车身尺寸方面,长宽高分别为5028/1966/1468mm,轴距为3005mm,展现出比小米SU7更大的车身和更修长的溜背式造型。就算对上合资B级车中以空间为卖点的迈腾、帕萨特、雅阁等车型依旧稍占优势。

内饰方面,领克Z10提供了“破晓”深色和“清晨”浅色两种配色方案,搭配麂皮车顶,营造出豪华氛围。中控台设计简洁,配备悬浮式中控屏和内嵌式条状全液晶仪表盘,配合AR-HUD和RGB氛围灯,科技感十足。车机系统搭载了魅族Flyme Auto系统和自研E05车机芯片,官方宣称其算力高于高通骁龙8295。

动力上,领克Z10提供单电机后驱版和双电机四驱版两种配置。单电机版本搭载200kW和310kW两种驱动电机,而双电机四驱版则搭载270kW+310kW前后双电机,系统综合功率达到580kW,零百加速仅需3.5秒。此外,Z10还提供400V和800V车型,其中800V车型的最大续航超过800km,充电15分钟可补能573km。

底盘方面,基于SEA浩瀚架构打造的领克Z10,底盘采用前双叉臂、后多连杆独立悬架结构,并配备双腔空气悬架和CDC连续可调电控减震系统。此外,新车还搭载了高阶智能驾驶辅助系统,配备激光雷达和英伟达Orin-X芯片,支持高速NOA、城市地图NOA等功能。

领克Z10计划于7月开启预售,其市场表现将取决于定价策略。考虑到其丰富的配置、强大的动力性能和先进的技术,Z10有望成为中大型纯电轿车市场的重要竞争者。消费者和市场分析师都在关注其最终定价,这将直接影响其在同级别车型中的竞争力。

有文说:

领克Z10的亮相,展示了领克汽车在纯电领域的最新成果。从外观设计到内饰配置,从动力性能到底盘技术,Z10都表现出了较高的水准。随着预售日期的临近,市场对这款新车的期待也在不断升温。最终的市场表现,将检验领克Z10是否能满足消费者的期待,并在竞争激烈的纯电轿车市场中脱颖而出。

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