据路透社日前报道,投资银行杰富瑞分析师援引零跑汽车管理层的话称,Stellantis与零跑汽车的合资企业零跑国际(Leapmotor International)已经开始在Stellantis位于波兰南部城市Tychy的工厂生产零跑T03车型。杰富瑞表示,合资公司计划从2025年第一季度开始,在Stellantis的波兰工厂生产第二款车型,即零跑A12。零跑汽车也已开始准备零部件的本地化生产。 据路透社日前报道,投资银行杰富瑞分析师援引零跑汽车管理层的话称,Stellantis与零跑汽车的合资企业零跑国际(Leapmotor International)已经开始在Stellantis位于波兰南部城市Tychy的工厂生产零跑T03 车型。 路透社今年3月援引两名知情人士的话报道称,Stellantis选择其波兰工厂作为零跑汽车在欧洲的第一个生产基地,主要是出于节约成本的考虑。对此,Stellantis没有立即回应置评请求。 杰富瑞表示,合资公司计划从2025年第一季度开始,在Stellantis的波兰工厂生产第二款车型,即零跑A12。零跑汽车也已开始准备零部件的本地化生产。 值得一提的是,据欧洲汽车新闻网今年2月报道,Stellantis正考虑由中国合作伙伴零跑汽车每年在意大利生产至多15万辆电动汽车。知情人士称,零跑汽车将在位于都灵的菲亚特米拉菲奥里工厂生产,并由Stellantis的欧洲经销商销售。该计划最早可能在2026年或2027年执行。 杰富瑞表示,零跑汽车计划在中国生产C10车型,并在初期出口到欧洲,因为该车型可能会以更高的价格出售。然而值得注意的是,据此前报道,6月12日,欧盟委员会发布关于对华电动汽车反补贴调查的初裁披露,拟对自中国进口的电动汽车征收临时反补贴税。欧盟委员会对三家抽样中国汽车生产商征收的关税分别为:比亚迪17.4%、吉利20%、上汽集团38.1%。中国其他参与调查但尚未抽样的电动汽车生产商将被征收21%的加权平均税,没有配合调查的公司将被以38.1%的税率征税。据此,零跑汽车将被征收21%的加权平均税。 回顾Stellantis与零跑的合作历程:2023年10月,Stellantis同意作价15亿欧元收购零跑汽车21%的股份,并在荷兰成立一家名为零跑国际的合资企业,该合资公司由Stellantis控股;同年11月,双方交割完成。今年5月,零跑国际合资公司正式成立并开启运营。 可以说,2024年是零跑出海的元年。根据Stellantis去年10月31日发布的第三季度报告,零跑国际的目标是到2030年在中国市场以外销售50万辆汽车。 按照规划,借助Stellantis集团在全球的分销渠道,零跑国际计划自今年9月起在欧洲九国市场推出首发产品C10与T03,第四季度进军印度和亚太、中东和非洲及南美洲;同时计划在今年年底前共计拓展包括Stellantis amp; You网络在内的200家销售网点,并于2026年将销售网络拓展至500家。 声明:本网转发此文章,旨在为读者提供更多信息资讯,所涉内容不构成投资、消费建议。文章事实如有疑问,请与有关方核实,文章观点非本网观点,仅供读者参考。 |