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续航提升35%,电动奔驰大G根本不是样子货?

[热点]      来源于:易车网      时间:2024-06-16 08:45     阅读量:18716   
导读:奔驰于2024年4月24日首度发表纯电G-Class车系,提供G580单一车型动力选择,采用品牌首见的四具独立电动马达设定,每具电动马达皆可提供108kW马力,...

奔驰于 2024 年 4 月 24 日首度发表纯电 G-Class 车系,提供 G 580 单一车型动力选择,采用品牌首见的四具独立电动马达设定,每具电动马达皆可提供 108 kW 马力,可输出 432 kW (约 580 匹) 综效马力,由静止加速至时速 100 公里仅需 4.7 秒即可完成。G580 配置可用容量 116 kWh 电池,依据 WLTP 测试规范下具备 473 公里续航里程。

但根据最新外媒报导指出,在纯电 G-Class 车系于 2024 北京车展首演前,奔驰即透露纯电 G-Class 车系将在未来 2 年内、搭载具备最新科技的硅阳极电池组,电池容量密度将有望较现行电池提升 20%~40%水平,将可明显提升现行纯电 G-Class 车系的 WLTP 续航里程表现。

原厂虽未明确揭示、预计将在 2026 年登场的增程版纯电 G-Class 车系,在电池容量或续航里程的实际提升幅度,但据外媒指出,即使以最低的 20%电池容量密度为提升基础,则其电池可用容量将有望提升至 139kWh ,若达到 40%则将进一步增至 162kWh。而其 WLTP 续航里程则有望增加至 570 公里至 644 公里区间,进一步提升车辆续航的实用性表现。

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