吉利没完了！领克Zero实车亮相，又一个小米SU7挑战者

领克ZERO，这款全新的纯电旗舰轿车，早在2020年的北京车展上就展示过概念车，今年在海外首次亮相，最近国内也拍到了路试的照片，显然距离上市已经很近了。本来极氪和领克在吉利体系下泾渭分明，一家做纯电，一家做混动和燃油，但这次领克Zero却是瞄准了纯电市场而来，让人很觉得意外。

在外观设计上，Zero采用了领克家族最新的设计语言，前脸的封闭式设计搭配独特的“破晓之光”日行灯，展现出未来感十足的科技气息。车身侧面的溜背式轿跑造型，悬浮式车顶和隐藏式门把手等设计元素，都让这款车在视觉上更有机械感和未来感，与追求流线造型的小米SU7形成鲜明对比。车身尺寸方面还没有明确的信息，但有内部消息透露新车会比极氪001更大，达到5.1米左右。

进入车内，领克Zero的内饰设计相当有新意。嵌入式的条状全液晶仪表盘和悬浮式中控大屏，为驾驶者提供了丰富的信息显示和娱乐体验。三辐式方向盘保留了领克的家族化设计，同时，车内还配备了手机无线充电面板等便捷功能。在智能化方面，Zero搭载了自研E05芯片和魅族车机，提供了强大的智能驾驶辅助功能。

在动力系统方面，领克Zero预计将使用浩瀚纯电平台，提供单电机和双电机版本，参考极氪001的动力配置，Zero的单电机版可提供421马力，而双电机版则可达到789马力。可以实现3.9秒破百的加速成绩。续航方面，预计将有750km、675km以及705km三种选择，满足不同用户的需求。

此外，Zero还配备了双腔空悬、CDC电磁悬挂以及后轮转向等先进技术，该系统主要由空气弹簧、电磁减振器以及液压衬套三个部件组成，并拥有五档高度调节，可以拥有150mm至210mm的离地间隙范围，从而适应不同的路况需求。此外，新车前悬采用虚拟双球节双叉臂悬架，后悬采用了集成式的独立多连杆悬架，并且这些悬架部件均采用了全铝材质，有效降低了簧下质量。

领克Zero的发布，不仅构成了对小米SU7的直接挑战，同时也对市场上如特斯拉Modle 3、智己L7、阿维塔12等其他高端电动车型构成了强有力的市场竞争。与这些车型相较，领克Zero在车辆设计、科技配置以及动力性能等方面均展现出其独特的竞争优势。特别是在智能化及驾驶辅助技术领域，领克Zero所搭载的自研芯片与车机系统代表了吉利系的最新技术成果，显然，领克品牌想要在智能化赛道上与小米SU7展开正面较量。

有文说:

领克Zero的实车亮相，展示了领克品牌在电动车领域的深厚实力和对未来出行的独到见解。在小米SU7等热销车型的挑战下，Zero以其独特的设计、丰富的科技配置和强大的动力性能，有望在市场上占据一席之地。随着领克Zero的正式上市，我们期待看到它在激烈的市场竞争中展现出色的表现。

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