在智界S7面前奔驰C级这个标杆要败下阵来？

至少在六七年前，想要选购一台30万级轿车，豪华品牌的燃油车是唯一选择，而如今随着新能源市场迎来井喷式发展，特别是中国品牌陆续开始发力中高端电动车市场后，豪华品牌燃油车在这个级别的绝对主导权早已不复存在。哪怕是强如奔驰C级这样的标杆车型，吸引力也已经大不如前，今天让奔驰C级感到威胁的，就是这款智界S7。

智界S7 2024款Max RS 34.98万

奔驰C级2024款 改款C 260 L 35.52万

内饰智能对比

智界S7的环抱式内饰设计灵感来自豪华游艇，兼具豪华感和科技感的同时还具有非常好的视野，置身其中给人一种眺望甲板、宽敞明亮的感觉。奔驰的内饰一直都以豪华著称，在营造豪华氛围上确实有独到之处。可以说两车的内饰设计都是各自阵营的优秀代表，只不过风格不同而已。

如果说奔驰C级的方向盘是豪华细腻的典范，那智界S7的方向盘就是前卫科幻的代名词，造型精致且极具未来感，功能上还比奔驰C级多出了加热和记忆。

两车的液晶仪表都为12.3英寸，显示的细腻度和UI设计都让人挑不出瑕疵。智界S7仪表的位置更靠前也更靠上，这样更贴近驾驶员的行车视线，从而不用经常低头查看仪表。

智能座舱毫无疑问是智界S7的强项，奔驰作为传统车企，已经开始重视这方面，但与智界S7的差距还是非常明显的。智界S7的中控屏尺寸达到15.6英寸，奔驰C级只有11.9英寸，像手机互联、语音识别、远程控制、OTA、车联网这些常规功能虽然奔驰C级也都有配备，但与智界S7相比显然缺乏更加丰富强大的智联功能。

智界S7搭载最新的鸿蒙HarmonyOS 4系统，依托华为强大的生态系统，车机不仅可以与华为手机等移动终端实现共享互联，还提供了超过100个的鸿蒙应用。新系统还进行了多项升级，包括更加流畅的3D车控、无麦K歌、可在车机屏幕上使用手柄游玩赛车游戏、可以将无人机上的航拍画面显示在车机屏幕上等等。

语音助手“小艺”在场景化应答上也更加智能，像“车窗打开一条缝”这样的模糊指令都可以准确识别并执行，同时它还支持免唤醒、四音区识别、连续识别和可见即可说。

驾驶辅助方面，智界S7的优势依然很明显，奔驰C级只能够在高速和环路上实现保持在车道内的自适应巡航功能。智界S7则拥有包括1个激光雷达、3个毫米波雷达、11个摄像头和12个超声波雷达组成的强大感知系统，其中192线激光雷达能够在复杂和恶劣天气下提供更高的探测精度，对静态不规则目标能够实现全场景和全天候感知。智界S7能够在不依赖高精地图的情况下实现高速车道巡航辅助、高速智驾领航辅助、城区车道巡航辅助、城区智驾领航辅助、循迹倒车、泊车代驾、机械车位泊车辅助等一系列高阶功能，此外还有全景影像、透明底盘这些能够帮助驾驶员做到眼观六路的功能也是奔驰C级所没有的。

智界S7还配有50W的手机无线充电和带有17个扬声器的HUAWEI SOUND音响系统，音响系统首次引入施罗德散射技术，能让声音更加均匀地覆盖全车舱。奔驰C级只标配了带有5个扬声器的音响系统，带15个扬声器的柏林之声需要花费7980元选装，手机无线充电则连选装都不提供。

除了上面提到的，智界S7还比奔驰C级多出了电动后备箱、无钥匙进入、全景天幕、前排隔音玻璃、行李箱12V电源接口、香氛系统等配置，就连奔驰一向引以为傲的氛围灯，这次也败下阵来，奔驰C级只有64色，而智界S7则达到了128色。

两车的前排座椅都支持电动调节并支持腰托和腿托调节，智界S7还带有前排加热、通风、按摩和记忆功能，而奔驰C级的这些功能则都需要额外花钱选装。

智界S7还带有女王零重力副驾，可以一键实现零重力悬浮姿态，为副驾驶的女王带来无比舒适惬意的乘坐体验。在它前方还带有一个平整宽阔的仪表台，静置状态下可以当做办公桌也可当做化妆台使用。

两车的轴距只有4mm的差距，所以后排空间几乎是没有差别的，都能够提供宽裕的腿部和头部空间，满足家用完全没有问题。不过智界S7的后排地板中间是纯平的，中间乘客也可拥有宽敞的脚步空间，奔驰C级在地板中间有一个很高的凸起，中间乘客的脚就比较难受了，此外智界S7的后排还支持靠背角度调节并带有加热、通风和独立空调，这些也都是奔驰C级所没有的。

动力安全对比

在动力对比中，采用800V动力平台的智界S7完全碾压了奔驰C级，这台双电机四驱版的智界S7拥有365kW的最大功率，0-100km/h加速3.3秒。奔驰C级的1.5T发动机最大功率只有150kW，0-100km/h加速是7.8秒，两车动力上的差距十分明显。

四驱版智界S7的CLTC纯电续航为630km，两驱版最大可达855km，奔驰C级油箱66L，按百公里油耗10L来计算，续航能力在660km左右，与四驱版智界S7相近。凭借华为巨鲸800V高压电池平台，智界S7拥有充电5分钟续航增加215km的高效补能，轻松实现长途出行。

智界S7拥有让人羡慕的途灵智能底盘，采用前双叉臂、后五连杆的悬架组合，这是很多百万豪车采用的悬架结构。车辆前后轴荷比50:50，配备空气悬架和可变阻尼减震器，能够根据路面情况动态调整扭矩分配和悬架阻尼，在提供出色操控性的同时还保证了乘坐舒适性和安全性，而这些都是奔驰C级所不具备的。

安全方面智界S7可以说是武装到了牙齿，全向防碰撞系统能够在多种路况主动刹停、主动纠偏避险，实现全面的主动安全。车身采用高强钢、潜艇级热成型钢、铝合金的占比达到85.4％，车辆满足C-NCAP五星碰撞安全标准和中保研碰撞安全要求。电池包采用十层安全包裹防护，在云端全天候分析保护下，能做到全高压热失控不蔓延，电池包还通过了150多项严苛测试，部分指标远超国标。智界S7还拥有C-AHI五星健康安全，车内大量使用环保材质，配备负离子空气净化功能，有效过滤PM 2.5和花粉。

外观对比

两台车在设计上都是优雅风格的代表，智界S7拥有非常舒展流畅的车身线条，圆润饱满的体态看起来极具视觉张力和美感，由前包围、侧裙扰流板、后扩散器和碳纤维尾翼组成的外观套件还为车辆营造出了十足的运动氛围。奔驰C级一直以来也是以优雅著称，不过它的造型和线条要更传统一些，特别是与智界S7放在一起时，会有从未来回到现实的感觉。

智界S7与长轴版奔驰C级相比在长度和宽度上都占有一定优势，两车的高度完全一样，轴距则只有4mm的差距。智界S7还拥有0.203Cd的风阻细数，这对于一台新能源车来说是尤为重要的，能有效提升车辆的续航能力。

智界S7还带有帅气的无框车门和隐藏式电动门把手，而且它的车门还带有电吸功能，提升便利性的同时还带来了尊贵感。另一边的奔驰C级则要传统很多，从车门到把手都是最常规的设计。

两车在轮胎规格和轮毂尺寸上存在明显差距，智界S7标配245/45 R20轮胎，奔驰C级是225/45 R18，更宽的轮胎能够提供更好行驶稳定性和制动性能,，此外智界S7还可选装21英寸锻造轮毂并将轮胎升级为255/40 R21，再加上标配的Brembo刹车卡钳，为车辆带来了33.5米的100km/h-0刹车距离，堪比高端跑车。

总结:

在与传统豪华品牌标杆燃油车型的对比中，智界S7几乎展现出了全方位的碾压性优势，特别是在智能化、动力操控和配置上，完全就是两个时代的产物，不得不感叹技术革新给汽车工业带来了巨大的改变，更为消费者提供了前所未有的用车体验。随着国产新能源车的快速发展，豪华品牌的溢价能力已经不再坚挺，消费者购车越来越理性。所以在30万左右的价位，你还会执意选择传统豪华品牌的燃油车吗？

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