太卷了，这款不到10万的中型家轿，配置竟可媲美20万级？

以前大家眼中的10万级别家用轿车，往往是“空间紧凑、配置不丰富、动力拉跨”等诸多短板于一身的存在，人们受限于购车预算的桎梏，只能咬咬牙忍着不适上车。如今随着自主品牌的快速崛起，造车工艺和技术的迅猛提升，不少家用轿车在推新换代的助力下迎来质的蜕变，高性价比特性和出色的驾乘舒适体验，让普通家庭也能享受到高品质不“将就”的出行生活。

而作为见证国内家轿十余年历史变迁的老将，一汽奔腾B70始终坚持以亲民售价高品质的市场定位与用户携手并进，如今为满足Z时代消费者多元化的用车需求，在此次焕新浪潮中也完成了全方位进阶，为广大家庭用户带来更舒心更惬意的出行生活。

在外观内饰这块儿，奔腾B70在同价位竞品里总让人有种“降维打击”的感觉。中型车4米8的修长车身搭配富有律动感的流线造型，呈现出紧凑型家轿所不具备的优雅大气感，极具辨识度的家族化“戈”型大灯组和时下流行的贯穿式尾灯组，也比较符合年轻消费者的审美喜好。此外，整车这种颇为内敛，以沉稳大气为主旋律的设计风格，还很容易和国内家庭用户“低调不张扬”的行事风格产生共鸣。

要说10万级家轿谁的用料最足，配置最丰富，奔腾B70绝对是属于第一梯队的存在。科技感浓郁的双联屏设计和大量的皮质用料，让车内营造出一定轻奢氛围，具备出色支撑性和透软性的座椅采用了精致的拼接缝线花纹，细节处的探究让整车档次感得到明显升华，和其他仍以廉价塑料材质糊弄消费者的车型相比，真算得上是天壤之别。

奔腾B70在配置方面同样彰显出自主品牌独有的厚道感，比如在智能化功能方面，配备有D-LIFE车联网生态系统、网联/远程功能、科大讯飞3.5智慧语音交互系统以及智能双屏互动系统等功能，并且还支持OTA在线升级，以“科技平权”的方式满足了消费者对出行智能化的各方面需求。

此外，奔腾B70还全系标配自动驻车功能，部分车型搭载有同价位少有的360°全景影像，辅助驾驶功能也达到L2级水准，可以轻松应对日常出行场景，极大程度地缓解了人们的出行压力，这份贴心和用心，其实正是奔腾B70长久以来深受用户信赖的原因之一。

奔腾B70在动力方面提供1.5T和2.0T两种动力版本供消费者选择，不过有些遗憾的是，目前2023款车型仅有1.5T版本，最大输出169马力，最大扭矩258牛·米，配备7速湿式双离合变速箱，基本可以满足日常出行需求。如果对动力性能有较高需求的话，还可以趁着现在颇高的优惠福利，选择“抄底”2022款2.0T版本，最大输出224马力，峰值扭矩可达340牛·米，配合6AT变速箱，可以尽情享受激驾带来的感官刺激。

并且作为一款称职的家用轿车，奔腾B70的底盘调校仍以舒适性为主，出色的韧性使其能够轻松过滤掉泊油路面的细碎震动，并且在遇到非铺装坑洼路段时，也不会显得特别单薄和松散，能给到一种非常高级的厚重感，这种底盘调校带来的舒适感完全可以和是同级合资车型相媲美。

写在最后

一辆优秀的家轿往往能承载起家庭出行的幸福感，奔腾B70用稳重大气的颜值，满格的智能舒适配置以及可圈可点的驾控体验，基本实现了日常出行的全场景覆盖，这种高性价比特性在同级中并不多见，并且目前奔腾B70还有着诚意十足的钜惠政策加持，入手门槛下探至10万元以下，通过缓解消费者经济压力的方式进一步缩小了彼此的距离。所以如果你最近也需要置办一辆能承载家庭出行重任的车辆，那么奔腾B70绝对值得你去了解试驾一番。

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