特斯拉车主自驾2000多公里，5天抵达珠峰大本营

7月11日，中国汽车工业协会披露，上半年中国新能源汽车保持高速增长，产销双双突破260万辆。中汽协预测，2022年，我国新能源汽车销量有望达到550万辆，同比增长超过56%。如今，新能源汽车已经展现出了“吞噬”燃油车市场的潜力和信心。司机们正在用车轮印一步步证明未来出行的无限可能。一路纯电动车，尽显“燃油终结者”的英雄气质。

纯电动汽车攀上世界之巅，达到燃油汽车达不到的距离。

近日，一位堪称“独行侠”的特斯拉车主春森，从成都驱车2000多公里，抵达大多数燃油车望而却步的珠穆朗玛峰脚下，证明纯电动汽车不仅在长途和极端天气条件下有更好的表现，而且在环保出行、能源补给成本等多个维度都领先燃油车。

桥梁设计师春森(Chun Sen)成为旅行博主，是因为她在与特斯拉一起记录和测量世界的旅程中分享的故事。“得知特斯拉318超级充电线开通后，我迫不及待，想着第二天去珠峰。”然而，当他把自己的愿望分享给亲朋好友时，却有无数的疑问，比如“这么高的地方怎么充电？”以及“你不会开油车，你是一种可能。”

面对亲朋好友的劝阻，以及网络用户的质疑，我总是喜欢在寻找一些策略后拥抱未知的春森，但我却坚定了自己的信念:“我喜欢挑战！”然后和特斯拉一起，进入了向“不可能”宣战的征程。

一路上，事故层出不穷:山体滑坡、交通堵塞、旅馆爆满、高原大米难咳...很多朋友劝他放弃，父母焦急地催他回归，但春森把这一切都当成了探索和历练。“说和做是完全不同的两回事。只要你觉得心里有可能，就要勇敢的去努力。不管遇到多少困难，总有一天会到达的。”春森坚定地说。

终于，5天，2000多公里，春森同学到达珠峰大本营！

“电动汽车还可以跑很远的距离，甚至可以到达燃油汽车无法到达的地方。”面对圣洁的雪山，春森呐喊了，他证明了很多人质疑过的事实。此时此刻，他也真诚地表达了希望更多人加入绿色出行的队伍:“我希望每个人都像我一样开着电动车，想去哪里就去哪里。”比如珠穆朗玛峰脚下！"

充电比加油更方便，“国民伙伴”为出行创造了更多可能。

得益于特斯拉突破行业和惯性思维束缚的努力，纯电动汽车早已从行业的“边缘”跃升为市场认可的“潮流选择”。在这背后，产品力的不断提升和汽车服务的不断提升，成为无数消费者从传统燃油车转向纯电动车的重要因素。

从开车电珠峰的同学春森身上，可以窥见消费者对纯电动车产品力的认知和思考。作为一名桥梁设计师，春森经常在人迹罕至的深山老林中工作，对环保有着深深的认同和追求。特斯拉的天然环保属性和可持续能源使命，让理念相同的“春森”产生共鸣。

目前，基于环保等因素，电动汽车正逐渐成为“生态旅游”的建议出行工具。以春森参观的珠穆朗玛峰景区为例，根据当地政策，景区已开始试运营清洁能源环保公交车，以进一步平衡当地旅游发展和环境保护的需求。以特斯拉为代表的绿色出行车辆，以其环保、节能、零碳排放的优势，正逐渐成为许多景区环保出行的首选。

除了环保因素，电动汽车充电网络的布局也成为吸引燃油车潜水员购买电动汽车的另一个出发点。

截至目前，特斯拉充电网络已遍布中国370多个城市和地区，包括1200多个超级充电站，8700多个超级充电桩快速充电系统，以及700多个目的地充电站和1800多个目的地充电桩建设的便捷充电网络。同时，除了特斯拉318超级充电线，特斯拉还推出了滇藏充电线、漠河“极光之旅”充电线、海南环岛超级充电线、西北大环线充电线等多条自驾线路，供车主探索出行乐趣。特斯拉充电网络已经成为扩大用户出行边界和帮助新基础设施的起点。

在高原等极端环境下，相比燃油车，电动车的优势也在春森的旅途中展现的淋漓尽致。在高海拔低气压的环境下，燃油车存在燃油燃烧不充分，动力下降等问题，而电动车不需要氧气支持燃烧，电驱动系统输出依然强劲。

春森还透露，他的特斯拉可以在前往超级充电站的路上启动电池预热功能，保证高效便捷的充电速度。他还可以利用动能回收功能优化电池寿命，节约能源，减少刹车片磨损，节省维修费用，这些都是燃油车无法比拟的。

在消费者“闭着眼睛投票”的过程中，成本也是一个非常重要的因素，很多车主都有和春森一样的“真香”反馈。车主董女士经常送孩子上学，组织家庭聚会。她非常满意地说:“特斯拉真的很省钱。平时油费每个月2000元左右。现在用特斯拉超级充电，每月电费只需要300元，大大降低了用车成本！”

需要在两个城市之间通勤的徐先生更是开心地说:“电动车的使用成本对于普通燃油车来说简直是当头一棒。以前一辆运油车跑下来一个月要1500元左右，而用家用充电桩补充能量只需要150元左右。成本差不多十分之一，每年节省一万多元！”

消费者用脚投票，汽车市场迎来了“石油换电力”的时代

乘联会刚刚公布的6月销量中，国内乘用车市场销量达到194.4万辆，同比增长22.7%，环比增长43.5%。不出意外，新能源汽车继续跑出“战马”速度，53.1万辆的成绩单同比增长130.5%，环比增长47.8%，增速再次拉动整个乘用车市场增速。

看1-6月累计销量，新能源车的拉升趋势尤为明显。2022年上半年，在世纪疫情和全球供应的挑战下，乘用车市场累计总销量为926.1万辆，同比下降7.2%；但在如此严峻的形势下，新能源汽车同比增长122.4%，总销量224.7万辆。

不仅如此，各种销量榜也成了新能源汽车的菜鸟场。千花中最令人惊喜的是，6月份，特斯拉Model Y实现52150辆，成为中国包括所有燃油车在内的单一车型月度销量冠军。电气化的浪潮势不可挡。这个预测已经成为不争的事实。

当时代抛弃你的时候，他们甚至不会说再见。这句话同样适用于汽车行业。

当纯电动车的产品力已经接近甚至突破传统燃油车的天花板时，才有望获得消费者的青睐和认可。新能源出行的未来还有待观察。

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