江铃福特转战越野皮卡，换个赛道突围

一场成都车展，随着多款硬派越野产品的发布亮相，这个市场似乎还从未像今天这样火热过。

其原因一方面是汽车市场消费风向的转变，另一方面也是如今带着洗旧涤新意味的新能源浪潮下，更多的自主品牌开始有了信心在每一个此前未曾涉足的领域跃跃欲试。

而对于福特这类在硬派越野领域的老牌玩家来说，如今这样一个热起来的硬派越野浪潮，既是机会也是考验。

此次成都车展现场，江铃福特科技正式发布全新渠道品牌Ford Beyond福特纵横，这是福特在中国面向户外越野生活爱好者所打造的全新渠道品牌。

与此同时，江铃福特还公布了新产品Ranger皮卡的预售价格，福特Ranger 1st Edition预售价格 26.98万元，其中入门版不高于16万元的预售价，着实让人意外。

新产品福特Ranger之外，整个Ford Beyond福特纵横展台还包括福特Bronco和全新一代福特F-150猛禽，整体阵容颇为亮眼。

福特F-150猛禽大家很熟悉了，福特Ranger和福特Bronco还是新面孔，这三款产品共同构成了目前福特在国内的“硬派越野”全新的产品矩阵。

全新的产品阵容、全新的渠道品牌，处在当下国内的硬派越野浪潮中，福特在越野市场的野望会是什么？Ford Beyond福特纵横品牌渠道与江铃福特科技体系之间又有着什么关系？

Ford Beyond福特纵横主理人、江铃福特科技总裁刘继升

每日汽车电讯在车展现场采访了Ford Beyond福特纵横主理人、江铃福特科技总裁刘继升。

Ford Beyond福特纵横的定位是做顶级户外越野生活方式的引领者，但具体如何去引领，如何和用户联系到一起，这其中关键的在于如何把具备相同兴趣的用户群体聚拢在一起，福特纵横给出的回答是“社群+活动”。

“Ford Beyond福特纵横有一件很重要的事情，就是打造一个社群，带着大家一起去玩。我们一年会有超过2,400场活动，任何一个购买了我们产品的用户，都可以通过小程序参加。我们希望未来到Ford Beyond福特纵横买车，买到的不仅仅是最好的产品，还有你平时自己一个人没有办法打造出的非常好的生活体验”—Ford Beyond福特纵横主理人、江铃福特科技总裁刘继升。

同时关于江铃福特科技与Ford Beyond福特纵横两者之间的关系，刘继升也给出了一定说明:Ford Beyond福特纵横会提供改装和社群服务，让用户感受到户外越野生活方式的氛围。Ford Beyond福特纵横计划自今年10月起，在全国主要城市和地区，打造超过200家体验店，体验店会销售全车系产品。而原来的家空间，则会继续销售领睿、领裕等城市探索系列产品。

看得出来，全新渠道品牌Ford Beyond福特纵横实际上成为了江铃福特的一个更大、更全的新销售体系，而原先江铃福特城市SUV系列反而有种被单独拿开的感觉。

另外，在针对Ford Beyond福特纵横下面硬派越野车型的改装服务上，其实也是结合福特和江铃双方共同的优势，福特一直在越野车领域、在皮卡市场也有很深的沉淀，而江铃的优势在在商用车领域，特别是在商用车改装设计上，所以结合福特和江铃两个母公司的优势，全新一代福特Ranger具有16,800种改装组合解决方案。

在硬派越野车领域，官改和第三方改装方案有很大区别，除了官方改装可靠性更好之外，还在于第三方改装方案所涉及的车辆年检、备案等问题。而福特纵横高达16,800种改装组合解决方案足够满足用户改装需求，且官方改装套件经过备案合法合规，可以保障不会让用户有年检问题等后顾之忧。

这种对用户专业越野需求的全力满足也是如今Ford Beyond福特纵横的主要目标，采访现场刘继升也表示:“为与其在我们不是特别擅长的领域去提供对用户来说只是众多选项之一的产品，不如把用户需要且是我们擅长的独特产品带给他们。在越野类产品中，市场提供给用户的选择比较少，而这正是福特所擅长的。”

与长久以来福特在皮卡、越野领域深厚积累，福特F系列皮卡连续41年问鼎全美最畅销车型，全球累计销量超4000万辆，而福特Ranger在历经41年也收获了800万名车主用户，至于即将引入中国市场的福特Bronco同样是经典传奇车型。

丰富的经验使得在产品上福特对越野车的理解更深刻，很多产品功能的设计更有心得，有其对应场景。而这种在越野领域的深耕和擅长，也使得福特在品牌号召力方面，对比其他品牌同样具备优势。

所以在采访最后，当问及目前颇卷的国内市场环境下，关于如何跟本土品牌的竞争的话题上时，Ford Beyond福特纵横主理人、江铃福特科技总裁刘继升也给出了自己的回复:首先是把我们自己的优势讲清楚，让用户认知清楚为什么要买我们的产品。其次在产品更新节奏上，以Ford Beyond福特纵横来讲，改款频率可能会超过大家的想象，我们是铁了心要把福特的拳头产品在这里发扬光大。

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