智己LS6进入800V，从此电车要聊机电性能，而非机性能

8月25日，第26届成都国际车展如期开幕。来自上汽的高端电动车品牌智己LS6也在当日上午十点迎来了全球发布，预售价格区间为23-30万。分为“准500V”电压和“准900V”两种动力平台，不同于传统燃油车的高低功率，相差将近一倍的电压平台代表着技术的升级迭代。

机电性能

第一次在文章中引入了机电性能这个词。没错，电动车在进入800V高压平台后，机械性能和电气化指标的结合能力，越来越关乎电动车整体性能表现。LS6最大工作电压 875V，额定电压751V，零百加速3.48s，最高时速252km/h。是的，0-100km/h提速时间早就不应该是电动汽车的核心卖点，而这款车最快能跑多少才是对电车的电压平台以及电机素质的极限考量。目前主流电动车中能将最高时速推到250km/h的车型并不是很多。

引用一张网络图，极速在250km/h的车型不到20辆，且均为百万车型。如果这张表重新排布，智己最新上市的LS6将排名第9，在路特斯之后。当然，随着时间的推移，这个表格将不断变化。简单粗暴的理解，输出电压越大可以让电动机转速更高，极速推得更高。

800V电压平台的另一个好处在于充电快且能耗低。在800V时代到来之前，为了提升充电功率，通常采用大电流解决方案。而功率损耗(P=I?R)会随着电流的增加而增加，所以电阻不变的情况下，增加电压是增大功率的更优解。在行驶过程中也是一样的，只是输入功率变成了输出功率。

采用高性能双碳化硅功率模块定制陶瓷轴承是配套800V的解决方案，SiC能增加继电器开关控制速度同时降低功耗。以上这些升级目的维而无他:提高性能，降低功耗。

舒适智能座舱

发布会上，全场媒体又温习了一遍智己的“Ai舱”，不同的是，搭载在LS6上的AI功能更加完善了一些，且老车主还比较羡慕，因为这些功能老车主在等。

LS6采用了和L7以及LS7相同的横联屏，且仪表盘那一半屏幕不能触摸，主要显示驾驶信息和辅助驾驶信息。包括左右、前后的盲区辅助。智己官方称之为0盲区。

? 「A柱智能补盲」实时显示A柱遮挡路况，无需担心A柱造成的视野盲区，让路口左转更安全；

? 「侧后智能补盲」拓宽侧后盲区视野，实时掌握非机动车和行人距离，降低右转时的驾驶焦虑；

? 「后视野智能补盲」将车辆后方路况展现在中控屏中央，精准观测后车动向。

此外，通过车外硬件感知，智己LS6完成了极端驾驶模式下的安全升级:雨夜模式。在这个模式下，如果驾驶员看不清路，智己将在显示屏上显示车前障碍物以及行人情况，保证驾驶安全。

在雨水很多的2023年，我们经常能在网上看到并行车辆被旁边车溅水导致事故的视频，相信这个功能可以最大限度规避这个危险。

在舒适座舱方面，智己LS6在座椅承托、舒适性上最下功夫。

这种蓬松、凸起，呈现“腹肌”一样造型的座椅，被智己称之为POPO Sofa云感座椅。搭配车门的青色并且有微微触感的几何木纹装饰，形成了简约、轻奢的意式风格座舱。

权益介绍

电动车目前购买方式很简单，看好了这辆车早下单，有权益。不知道买什么电动车，那就等等吧，等等党永远是微笑的。不过800V已经来了，这个技术升级确实可以催促一下自己等待的心了。

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